据《曼彻斯特晚报》报导，曼联计划打造一座可包容10万人的全新老特拉福德球场。尽管项目现在没有正式开工，但沙龙方面着重，相关筹备作业仍在暗地推动。

曼联上一年在伦敦发布了这一雄心壮志的计划，期望以新球场为中心，带动老特拉福德及周边区域全体改造。沙龙期望新球场可以赶在2035年女足世界杯前建成，并以为这将为当地带来一次重要开展机会。

不过，从现在状况来看，项目真实落地仍取决于几个关键环节，其间最重要的便是土地整合。

上星期，曼联CEO奥马尔-贝雷达在沙龙播客中谈到了新球场项目的最新开展。他表明：“期望未来几周或几个月内，咱们能带来一些新音讯。”

贝雷达弥补道：“一旦咱们敲定土地事宜，承认新球场的具体位置，就会着手完结球场的终究规划。到时，咱们也能更清楚地了解整个项目的潜在本钱。”

现在，曼联需求与Freightliner公司就球场周边土地达成协议，这被以为是项目没有破土开工的重要原因之一。上一年夏天曾有报导称，Freightliner对相关地块的估值到达3.5亿英镑。不过，大曼彻斯特市长安迪-伯纳姆此前淡化了这一数字，表明外界不用过度垂青这一估值。

伯纳姆还曾说到，假如商洽长时刻无法取得打破，必要时不扫除动用强制征地权。由于现在曼联与Freightliner的商洽仍未呈现决定性开展，土地问题依旧是新球场项目面对的最大妨碍之一。

本年3月，曼联新球场开发高档执行官科莱特-罗奇也曾介绍项目开展。她表明，曩昔12个月沙龙现已完结了很多暗地作业，尽管外界未必可以直观看到，但土地整合、选址研讨和相关交流一直在推动。

罗奇说道：“咱们期望为球场找到最佳选址，周边要有满足空间配套适宜的设备，交通也要便当，这样才能为球迷带来超卓的观赛体会。”

她还表明，自己现已花了很多时刻与当地土地一切者交流，现在相关作业推动顺畅，期望未来几个月能在这方面带来活跃音讯。

关于项目时刻表，罗奇解说称，外界不能简略理解为球场会在2030年完工。她表明，曼联此前说到新球场建造周期大约需求4到5年，但在真实开工前，还需求完结1到2年的准备作业，包含土地整合、融资执行以及规划批阅。

罗奇说道：“咱们还没有承认新球场的敞开日期，但各项作业仍在既定时刻结构内推动。”

资金方面，曼联本年3月在球迷论坛上承认，计划中的新球场将经过私家融资建造。沙龙发言人表明：“咱们计划中的新球场将经过私家融资建造，现在咱们仍在与潜在投资者及一切利益相关方进行活跃交流。”

这一表态也意味着，曼联新球场自身不会依靠公共资金。拉特克利夫开端曾提出过由纳税人部分出资的主意，但这一提议遭到了政界人士对立。

伯纳姆上一年11月也清晰表明，曼联不会取得公共资金来建造新球场。他说道：“咱们不会给他们钱。咱们从一开端就确立了清晰准则：曼联将自行承当球场建造费用，不会有任何公共资金投入其间。”

不过，伯纳姆着重，政府和当地组织有职责改进球场周边的公共配套，由于这将为当地带来更广泛的经济和社会效益。他说到，老特拉福德看台后方有一座因安全原因长时刻搁置的火车站，未来改造计划或许包含搬家并从头启用这座车站，然后服务Gorse Hill、Stretford等周边社区居民。

伯纳姆以为，新球场带来的影响不该只局限于曼联自身。相关改造项目有望带来数千套住宅和数千个作业岗位，对整个区域的开展都具有重要意义。

规划层面，曼联上一年10月曾承认，在与Freightliner就土地收买商洽完结前，本-福斯特修建事务所的前期规划作业现已暂停。

沙龙发言人其时表明：“咱们有意暂停了前期规划作业，直到咱们在土地整合和球迷需求方面有更清晰的方向。与项目其他环节相同，咱们主张球迷对媒体的猜想性报导坚持慎重。”

曼联方面一起着重，沙龙仍对本-福斯特修建事务所提出的全体愿景感到振作。该计划以新球场为中心，旨在带动老特拉福德区域全体更新。不过，沙龙也指出，现阶段计划仍归于概念规划，后续还需求更具体的修建规划。

整体来看，曼联的新球场项目仍处于前期推动阶段。沙龙现已清晰期望建造一座10万人容量的新老特拉福德，但土地整合、融资组织和规划批阅仍是项目正式发动前有必要处理的关键问题。未来几周或几个月内，曼联或许会发布更多实质性开展。